中國車企征戰(zhàn)慕尼黑車展
9月4日，德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023，簡稱“慕尼黑車展”）正式開幕。作為全球頂級國際車展之一，除了東道主德企外，本屆慕尼黑車展匯聚了包括中國、美國、法國和奧地利等在內(nèi)的多家整車和零部件企業(yè)參展。其中，中國車企由于在近幾年的電動化轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色，受到了全球的廣泛關(guān)注。
作為中國新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢D9亮相德國慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個版本，售價分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元）。宋PLUS EV冠軍版首次與歐洲消費者見面，將于不久后在歐洲上市。
比亞迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ癖硎荆骸氨葋喌蠟樾履茉雌嚨奈磥矶O(shè)計，致力于滿足多樣化的需求。通過設(shè)計、科技和創(chuàng)新，將汽車美學(xué)淋漓盡致地融入到每一款比亞迪的車型中?！?/p>
中國造車新勢力零跑汽車在本屆慕尼黑車展上發(fā)布了全新車型零跑C10。作為首款全球化戰(zhàn)略車型，零跑CI0承襲零跑汽車家族式造型設(shè)計語言，采用零跑全域自研最新成果-LEAP3.0，并將搭載零跑四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，提升整車智能化水平和上限。
零跑汽車表示，接下來還將持續(xù)推出全球化新品，將于未來2年推出5款產(chǎn)品，于歐洲、亞太、中東、美洲四大全球市場進行銷售。
傳統(tǒng)車企陣營方面，上汽名爵MG4 EV和MG Cyberster等車型亮相本屆車展。在2022年，上汽率先成為中國首個“海外年銷破百萬”的汽車企業(yè)，而MG也形成了歐洲“十萬輛級”、澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個“五萬輛級”海外區(qū)域市場。
2023年，上汽名爵產(chǎn)品和服務(wù)已進入全球90余個國家和地區(qū)，全球銷量預(yù)計將達(dá)到80萬輛，歐洲將晉級名爵首個“20萬輛級”海外區(qū)域市場。
東風(fēng)風(fēng)行的參展整容同樣十分豐富，包括全新混動旗艦MPV、雷霆、游艇以及T5，涵蓋了混動、純電兩種新能源動力技術(shù)，并在車展現(xiàn)場宣布其首款純電轎車即將來臨。自2022年發(fā)布“光合未來計劃”以來，東風(fēng)風(fēng)行開啟了新能源轉(zhuǎn)型的步伐，接連發(fā)布了雷霆、菱智等電動化產(chǎn)品，目前正在加緊籌劃全新新能源品牌的推出。
除上述車企外，小鵬、阿維塔、高合以及極氪等中國汽車品牌也悉數(shù)現(xiàn)身本屆慕尼黑車展。隨著中國品牌汽車全球化戰(zhàn)略的提速、出口成績的不斷刷新，未來，我們將在國際舞臺上看到更多中國企業(yè)的身影。（資訊）
