新華社香港11月14日電? 題：香港山頂纜車的新篇章
新華社記者 陳珮盈
香港山頂纜車在來(lái)往中環(huán)總站和太平山頂?shù)穆飞暇従徢斑M(jìn)。沿路滿山青蔥，不時(shí)能從婆娑樹影之間看到遠(yuǎn)方的海岸線和群山，以及鱗次櫛比的高樓大廈。陽(yáng)光透過(guò)車窗灑落在車廂內(nèi)，乘客紛紛拿出手機(jī)，拍下眼前的景色。
一百多年來(lái)，山頂纜車承載著幾代香港市民的集體記憶，已然成為香港最具代表性的標(biāo)志之一。
記憶中的山頂纜車
黎兆明從事藝術(shù)及攝影工作三十余年，用鏡頭記錄了香港的古跡建筑和城市面貌。他曾在太平山頂開設(shè)畫廊多年，那時(shí)，山頂纜車是他的主要交通工具之一。
香港的山頂纜車于1888年正式啟用，是全球歷史最悠久的纜索鐵路之一，日常接載乘客往來(lái)于香港中環(huán)商業(yè)區(qū)與太平山之間。在山頂工作的那些年里，黎兆明與無(wú)數(shù)來(lái)自各地的乘客同行，男女老幼看到窗外風(fēng)景時(shí)的興奮神色和歡聲笑語(yǔ)仍歷歷在目。
黎兆明畫筆下的香港第五代山頂纜車的酒紅色車廂身影（圖片由受訪者提供）。新華社發(fā)
2021年6月，香港第五代山頂纜車停運(yùn)，進(jìn)行升級(jí)換代。第五代纜車正式退役的那天，黎兆明和朋友們一起去寫生，用畫筆記下酒紅色車廂最后的身影。
“一座城市必須要向前行的?！睂?duì)于山頂纜車的更新?lián)Q代，黎兆明心中固然不舍，但同時(shí)也期待新一代纜車能給乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。
對(duì)于60歲的陳女士而言，山頂纜車承載著她青春時(shí)期的美好回憶。中學(xué)時(shí)，她喜歡和同學(xué)們一起乘坐山頂纜車出游?！吧鲜兰o(jì)70年代，山頂上只有一個(gè)車站，還沒(méi)有凌霄閣、蠟像館等這些設(shè)施?！彼貞浀?。
有一次到了山頂，遇上一片大霧，同學(xué)的身影漸漸隱沒(méi)在霧中，讓陳女士不禁慌張。幸好濃霧很快便散去，眼前豁然開朗，山頂風(fēng)光一覽無(wú)遺。大家席地而坐，吉他彈奏起青春的旋律。幾十年過(guò)去了，這仍然是她心底最快樂(lè)的回憶之一。
陳女士認(rèn)為，雖然香港社會(huì)發(fā)展日新月異，許多建筑和景色已不復(fù)舊時(shí)模樣，但從山頂纜車身上，依然能找回記憶中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
傳統(tǒng)與現(xiàn)代的平衡
第六代山頂纜車今年8月正式投入運(yùn)作。經(jīng)歷過(guò)翻新工程的新纜車，在硬件和軟件上都有了不少提升。因?yàn)橹匦虏捎昧说谌?、四代山頂纜車經(jīng)典的綠色車身設(shè)計(jì)，對(duì)于許多香港人來(lái)說(shuō)，那種熟悉的歷史感又回來(lái)了。
運(yùn)行中的香港第六代山頂纜車（9月21日拍攝）。新華社記者 李鋼 攝
山頂纜車有限公司總經(jīng)理曾瑛美表示，山頂纜車一直以來(lái)都深受香港市民和各地旅客的歡迎。“每位來(lái)香港的旅客都要坐一次山頂纜車，旅程才算圓滿?！?/p>
如何在歷史傳承和現(xiàn)代化體驗(yàn)之間取得平衡，是整個(gè)翻新工程中需要不斷思考的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)詳細(xì)商討與考慮后，團(tuán)隊(duì)決定在第六代山頂纜車上采用標(biāo)志性的綠色車身設(shè)計(jì)，向第三、四代纜車致敬，車身也盡量保留舊纜車的經(jīng)典線條。同時(shí)，車廂內(nèi)保留了舊纜車充滿年代感的木椅子，加上鋁和不銹鋼材質(zhì)的手柄，展現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合的巧妙設(shè)計(jì)。
曾瑛美說(shuō)，山頂纜車和香港一起成長(zhǎng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)，承載著滿滿的歷史，以及香港市民無(wú)數(shù)回憶?！俺讼愀凼忻?，許多在山頂纜車公司工作的同事也已服務(wù)二三十年，因此我們非常希望保留大家對(duì)于山頂纜車的回憶?！?/p>
嶄新的搭乘體驗(yàn)
新一代山頂纜車也為改善乘客的搭乘體驗(yàn)作出不少努力。纜車的載客量從原來(lái)的120人增加至210人，擴(kuò)建后的中環(huán)纜車總站室內(nèi)候車區(qū)可容納1300人，更增設(shè)了五大體驗(yàn)區(qū)，呈現(xiàn)昔日纜車的面貌與變遷，讓乘客有如身臨其境般重溫香港和山頂纜車過(guò)去一百多年的重要?dú)v史時(shí)刻。
黎兆明回想，從前山頂纜車的中環(huán)總站總是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的人龍，等候半個(gè)小時(shí)已經(jīng)算是很快，等一個(gè)小時(shí)以上也是常事?！芭f纜車上沒(méi)有空調(diào)，夏天的時(shí)候不消一會(huì)兒便汗流浹背，現(xiàn)在多了空調(diào)和更寬敞的座位，相信大家都能坐得更舒服?！?/p>
擔(dān)任山頂纜車車長(zhǎng)四年的鐘偉淇認(rèn)為，在駕駛體驗(yàn)上，新一代纜車的操作更加智能化，可以同時(shí)通過(guò)電子屏幕和實(shí)體按鈕操控。車廂內(nèi)也增設(shè)了閉路電視，讓車長(zhǎng)可以即時(shí)看到車廂內(nèi)的情況。
從內(nèi)地來(lái)香港讀研的蔡小姐在第六代纜車投入服務(wù)的第一天便慕名而來(lái)。第一次乘坐山頂纜車，除了車內(nèi)環(huán)境寬敞干凈、沿途風(fēng)景優(yōu)美之外，纜車工作人員的認(rèn)真態(tài)度也讓她體驗(yàn)良好?！俺丝拖萝嚭螅ぷ魅藛T每次都會(huì)到纜車?yán)镒屑?xì)檢查，再讓下一批乘客入內(nèi)?！?/p>
曾瑛美表示，山頂纜車過(guò)去多年一直擔(dān)當(dāng)著推動(dòng)香港旅游業(yè)的重要角色，希望第六代纜車的推出能更好地向世界展示香港旅游的魅力。
